Prodhuesit kinezë të automjeteve kanë përshpejtuar eksportet e automjeteve hibride drejt Evropës, duke shënuar një trefishim në periudhën korrik-tetor krahasuar me vitin e kaluar. Kjo rritje është një përgjigje strategjike ndaj tarifave të Bashkimit Evropian, të cilat prekin vetëm makinat elektrike dhe jo ato hibride.
Përshpejtimi i eksporteve hibride
Sipas Shoqatës së Makinave të Pasagjerëve të Kinës (CPCA), eksportet e hibrideve plug-in dhe hibrideve konvencionale nga korriku në tetor arritën në 65,800 njësi, duke përmbysur një rënie të mëparshme të shitjeve në vitin 2023. Pesha e hibrideve në eksportet kineze drejt Evropës është rritur ndjeshëm, duke përfaqësuar 18% të shitjeve totale të automjeteve kineze në tremujorin e tretë, një rritje nga 9% në tremujorin e parë.
Ndërkohë, pesha e automjeteve elektrike në eksportet kineze drejt Evropës ka rënë nga 62% në 58% gjatë së njëjtës periudhë.
Arsyeja pas rritjes
Rritja e eksporteve të hibrideve reflekton përpjekjet e prodhuesve kinezë për të shmangur tarifat e reja të BE-së, të cilat janë vendosur për automjetet elektrike si pjesë e një hetimi mbi subvencionet kineze për këtë sektor. BE-ja konfirmoi në fund të tetorit tarifa përfundimtare që variojnë nga 17% deri në 35.3%, duke u aplikuar ndaj automjeteve elektrike kineze.
Përfitimi nga tregu evropian
Pasi SHBA dhe Kanadaja vendosën tarifa prej 100% mbi automjetet elektrike kineze, Evropa është bërë një treg më tërheqës për prodhuesit kinezë, si BYD dhe të tjerë. Kapaciteti prodhues i Kinës për automjetet elektrike arrin deri në 3 milionë njësi në vit, ndërsa eksportet ndihmojnë në balancimin e tepricave të prodhimit të brendshëm.
Prodhimi lokal në Evropë
Përveç eksportit të drejtpërdrejtë, disa prodhues kinezë kanë nisur të zhvendosin prodhimin në Evropë për të shmangur tarifat dhe për të përmirësuar konkurrencën. Analistët parashikojnë një rritje prej 20% të eksporteve të hibrideve kineze në Evropë këtë vit, me pritshmëri për një kërcim akoma më të madh në 2024.
Kina, lider global në eksportet e automjeteve
Në vitin 2022, Kina tejkaloi Japoninë duke u bërë eksportuesi më i madh i automjeteve në botë, falë dominimit të saj në sektorin e automjeteve elektrike. Strategjia e fundit për t’u përqendruar te hibridet në tregun evropian është dëshmi e adaptueshmërisë së prodhuesve kinezë ndaj sfidave të reja tregtare, duke siguruar kështu zgjerimin e mëtejshëm të tyre në tregjet ndërkombëtare.
